sofőrjeit, és az új kutatások szerint mi az a jogi követelmény, hogy az autókhoz illeszkedjenek.
A 2 061 autós RAC véleménypanel -felmérése szerint a sofőrök 62 % -a azt mondta, hogy más autók és kisteherautók tompa, borús körülményeket vezettek, anélkül, hogy hátsó lámpák be nem kapcsolódnának, miközben megjegyezték, hogy elölről világítottak; 15 százalékuk azt mondta, hogy nem fedezték fel ezt, és 23 százalék nem volt biztos.
Reklám – A bejegyzés az alábbiakban folytatódik
• A gépjármű fényszóróinak magyarázata
A DRL -eket legálisan fel kell szerelni az összes új EU -autó és a kis furgon elejére, figyelembe véve ezt a 2011 -et, de annak ellenére, hogy egyes termelők úgy döntenek, hogy a hátsó részen szerepelnek, ez nem kötelező.
Amikor a felmérés válaszadóitól megkérdezték, hogy az általuk gyakran vezetett autónak van -e DRL -je, 47 % -uk azt mondta, hogy nem, 29 % -uk azt mondta, hogy csak a fronton volt, és 14 % -uk azt mondta hátulsó. Ezen túlmenően nyolc százalék tudta, hogy autójának elején volt DRL -je, de a hátsó részben nem voltak benne biztosak.
Pete Williams, a RAC közúti biztonsági szóvivője elmondta: „Ez potenciálisan nagyon aggasztó megállapítás, mivel ez azt jelenti, hogy sok autós vezet anélkül, hogy hátsó lámpákat nem hisznek, mert mivel a lámpák vannak, amelyek automatikusan bekapcsolódnak a fronton, ők is a hátulsó.
“Alternatív megoldásként, és vitathatatlanul, ugyanúgy, ezek a sofőrök egyszerűen úgy döntöttek, hogy a fényviszonyok nem voltak elég rosszak ahhoz, hogy megérdemeljék a mártott lámpáikat vagy az oldalsó lámpáikat.”
Arra ösztönözte a sofőröket, hogy ellenőrizzék, hogy autóikat DRL -kkel felszerelték -e, vagy sem, és ha csak elöl vagy hátul vannak -e.
Az EU 2003-ban megvizsgálta a DRL-ek hatékonyságát, és megállapította, hogy a lámpák felszerelése során valószínűleg öt és 15 % közötti többpárt ütközés csökkent. Egy 2008 -as amerikai tanulmány azonban ellentmondott ennek azáltal, hogy ugyanazt a számot 0,3 % -kal rögzítette.
Ezek a legjobb eladó autó fényszórók …