éppen látott néhány napi figurát, amely pontosan megmutatta, hogy a világ vezető motorgyártó országai miként működtek tavaly. Most nem értem, hogy nevetni, sírni vagy a hitetlenséggel határos gyanúval járni.
Kína valóban fejlesztette ki a tavalyi 72 millió járműből 24 millió járművet? Ha igaz, ez azt jelenti, hogy a kínai több mint második helyezett Japán (7,9 m), Németország (5,7 m), az Egyesült Államok (3,9 m), valamint a Dél-Korea (3,9 m) együttesen elcsúsztatta. Hihetetlen.
Reklám – A cikk az alábbiakban folytatódik
India (3,7 m) a következő hatalmas dolog, valamint arra készteti, hogy meghaladja Koreát, az Egyesült Államokat, majd még Németországot is, ezáltal 2020-ra keleti lezárást eredményez a világméretű top 3-ban.
• A világméretű jármű előállítási bérszakadékot
De Spanyolország, valamint Mexikó, a 2,4 millió, valamint a 2M járművek létrehozása más emelkedő csillagok, míg Brazília (1,8 m) nem teljesít szegény a kilencedik helyen. A 2016 -os forgószél után Nagy -Britannia a 10. legnagyobb producerének lenyűgöző környezetéhez ragaszkodott 1,7 millió autóval.
Fontos, hogy a támogatott Franciaország (1,6 millió), a Sötét Ló Cseh Köztársaság (1,3 millió), valamint a bajba jutott Oroszország (1,1 millió) előtt állunk. Irán, Szlovákia, Indonézia, valamint Törökország darabonként 1 millió Motor -t készített; Thaiföld, valamint Kanada mindegyike 800 000. Tragikus, hogy amikor a hatalmas Olaszországot a világ alsó 20. helyére engedték, évente mindössze 700 000 járművet hozva. Azonban Spanyolország, az ülés mellett (Olaszország és a Fiat árva a nyolcvanas években), az utolsó nevetés; Most négyszer fejlődnek ki, mint Olaszország, számos híres márkájával, beleértve a Ferrari -t.
A skála alsó végén a háború sújtotta Ukrajnát valahogy 4340 jármű, valamint Venezuela 849-es járművek fejlesztésére kezelték. Ugyanakkor Banglades-még mindig 16 autógyártóval rendelkezik-megpróbált, és nem sikerült növelnie az egyik járműből két járműből történő kibocsátást két járműre. naponta. Nigéria egy vidám Ford Motor Company szerint 2015 -ben a Blue Oval Products fejlesztése miatt volt, ám 2016 -ban hivatalos nulla autók, furgonok vagy buszok gyártási adatai voltak.
Pontosan ugyanazon a kontinensen Algéria most a leggyorsabban növekvő jármű, amely a világ bárhol a világon-köszönhetően nagyrészt a francia óriások befektetéseinek, akik megértik az algériaiakat és a mexikóiak keresnek.
A franciaországi MED -szeres autómunkások a fenntarthatatlan, óránkénti árfolyamok közelebbi 30 fontot élveznek. Következésképpen azt várhatják el, hogy több „feladataikat” exportálják az ultra alacsony fizetésű Észak-Afrikába-amely a következő Peugeot, a Citroen vagy a Heaven Boban, a Vauxhall felépítheti.
Mit csinálsz az Egyesült Királyság álláspontjáról? Értsük meg az alábbi megjegyzés szakaszban …