2,5 millió fontot tartozó Volkswagen tagadta, hogy 2,5 millió fontot tett ki a kihagyott londoni torlódási díjakban. A londoni polgármester, Sadiq Khan azt állítja, hogy a cég a 2015. évi kibocsátási botrányt követően tartozik pénzzel, amelyben a VW -t vádolták a kibocsátási tesztek csalásában.
A BBC szerint Khan szerint a fővárosban 80 000 VW autót regisztráltak a dízelkibocsátási tesztek csalására tervezett „vereség eszközökkel”. Folytatta azt a kijelentést, hogy a VW „teljes megvetést” mutatott a londoniak számára, és a társaság „félelmetes cselekedetének hiányát”, mivel a „dízelgate” botrányt nem szabad megengedni, hogy folytatódjon.
Reklám – A cikk az alábbiakban folytatódik
A polgármester hozzátette: „Találkoztam a VW ügyvezető igazgatójával, hogy sürgesse őket, hogy kompenzálják a londoni több ezer londoni személyt, akik jóhiszeműen vásároltak a VW autókat, de amelynek dízelmotorjai most hozzájárulnak a londoni gyilkos levegőjéhez, és hogy visszatérítsék a Londonba irányuló szállítást is. A 2,5 millió font összegű torlódási veszteség.
Sajnos a VW teljesen világossá tette, hogy nincs érdeke vagy szándéka a londoni emberek megtérítésére, vagy valójában olyan brit ügyfelekre, akik ezeket a szennyező járműveket vásárolták. Azt is tagadják, hogy a London mocskos levegőjének megtisztításáért és az autóik által okozott károk enyhítéséért járnak. ”
• A VW kibocsátási botrány: A dízelgatív javítás az Egyesült Királyság bontásait okozza
A Volkswagen szóvivője azonban kijelentette, hogy járművei, amelyek részesültek a londoni torlódásokban, a zöldebb járművet, az alacsony kibocsátású járművek mentességét, amelyek 2013-ban bezártak, „annyira érvényesen tettek az adott időszakban”.
A szóvivő hozzátette: „A járművek kedvezményre jogosultak azon az alapon, hogy hivatalos CO2 -kibocsátási számuk kevesebb, mint 100 g volt, és megfelelnek az Euro 5 szabványnak. Az NOX -kiadás által érintett összes jármű megtartotta az EURO 5 képesítését.
„Ezenkívül az érintett járművek egyikének sem módosította a hivatalos CO2 -kibocsátási számadatokat, mivel a NOX -kérdés nem befolyásolja a hivatalos CO2 -értékeket.
• London t díjterv: Minden, amit tudnod kell
„Ezért nincs olyan alap, amelyen azt lehet mondani, hogy a Londonba forgalomba hozatala az NOX -kiadás eredményeként elvesztette az összegeket. Ezért nem esedékes összegek a kompenzációban. ”
A Volkswagen brit főnöke, Paul Willis korábban megcáfolta azt a javaslatot, miszerint megtévesztette a kormány minisztereit arról, hogy a társaság mennyire hajlandó hozzájárulni a kibocsátási botrány nyomán.
Gondolod, hogy a Volkswagennek meg kell fizetnie a torlódási díjat? Adja meg nekünk gondolatait a megjegyzésekben