a BMW megerősítette elkötelezettségét a belső égés mellett egy teljesen új moduláris motorcsaláddal. A három- és négyhengeres hatékony dinamikai benzinek és dízelolók hatékonyabbak, simábbak és erősebbek, mint a mai napig bármely BMW egység.
Annak a spekulációnak ellenére, hogy ezek a motorok debütálnak a közelgő BMW 5 -es sorozaton, a Powertrain Head Dominic Spanring megerősítette, hogy az Auto Express, hogy nem szerepelnek az új 5 -es sorozathoz a bevezetéskor. „Évekről, nem hónapokról beszélünk ezekkel a motorokkal. Az új 5 -es sorozat egyelőre használja a jelenlegi motorok frissített verzióit ”. A BMW All-New 5 sorozatát szeptemberben mutatják be, és 2017 elején kerülnek forgalomba.
Reklám – A cikk az alábbiakban folytatódik
• Új BMW 5 sorozatú túra, GT és M5 kémes tesztelés
Ezért a moduláris család valószínűleg először debütál a következő generációs 3-sorozatban 2017 végén, majd a BMW és a Mini jövőbeli modelltartományain keresztül bevezetik. A társaság azt állítja, hogy a CO2 -kibocsátás 5 % -os csökkenése, az átlagos 7 lóerős teljesítménynövekedés és körülbelül 20 nm -rel nagyobb nyomaték, mint a meglévő motorok, amelyeket ezek az egységek helyettesítenek.
A frissítések nem tűnnek jelentősnek a hagyományos mérések által, de a BMW azt állítja, hogy az NOx és a részecskék szennyezőanyagok szintje jelentősen javult az okos új hengerhűtési rendszernek, valamint a szelektív katalitikus redukció (SCR) kipufogógáz kezelésének.
A háromhengeres dízelüzem 95 lóerővel és 220 nm nyomatékkal, vagy 114 lóerővel és 270 nm nyomatékkal érkezik. A négy hengermotor 147 lóerő, 188 lóerő és 231 lóerős formában lesz elérhető, 350, 400 és 450 nm nyomatékkal. A benzinmotorok teljesítményének kimeneteit azonban még nem kell feltárni.
Az új motorokat végül minden BMW modellnél használják az 1 -es sorozattól az 5 -es sorozatig, és valószínűleg minden új mini bárban használják, amely egy kicsit túl korán érkezik, hogy megkapja őket.
A négy hengeres egység most már ikerkörbítőtöltést is kap a tartományban, amelyet korábban nagy teljesítményű BMW dízelmotorok tartottak fenn. A technológia azt látja, hogy az egyik lapát szabályozza a levegő áramlását alacsony nyomáson és a motor fordulatszámán, a második pedig biztosítva a teljesítményt a nagy motor fordulatszámán. Az üzemanyag -befecskendezési nyomás az új motortartományon is felfelé halad, legfeljebb 2700 bar. A háromhengeres egységek új kiegyenlítői tengelyei azt is állítják, hogy javítják a zaj, a rezgés és a durva (NVH) szintet.
Kapcsolódó videók az Autovia -tól
BMW 5 sorozatú túra videó áttekintés – Auto Express
videojáték
BMW 5 sorozatú túra videó áttekintés – Auto Express
10/06/10
Az új Honda Civic a BMW 1 után megy …
22.03.22.
BMW 4 sorozat áttekintése – Auto Express
2013.09.19.
BMW 4 sorozat áttekintése – Auto Express
2013.08.07.
BMW 3 sorozatú GT áttekintés – Auto Express
2013.03.22.
BMW 1 sorozat M Coupe Review – Auto Express
2011.05.20.
Szerezzen itt többet a legfrissebb BMW hírekből és véleményekből …