Külső oldalsó légzsákok az évtized vége előtt egy prémium német szalonon debütálnak, az Automobile Express kizárólag felfedheti.
A vezető iparági beszállító, a TRW által kifejlesztett táskák az ajtók alatti küszöbről egy másodperc frakciójában helyezkednek el, mielőtt az oldalsó ütközés bekövetkezik, és ezáltal kiegészítik az autóban lévő utasok sérüléseinek minimalizálását.
Reklám – A bejegyzés az alábbiakban folytatódik
“Az oldalsó ütközések továbbra is az egyik legmagasabb baleseti arány, amely a balesetek 37–40 % -át teszi ki”-mondta a TRW alelnöke és az életciklus-menedzsment vezérigazgatója, Norbert Kagerer.
Az EU által finanszírozott projekt, amely a légzsákok fejlesztésére három évvel ezelőtt indult Spanyolországban, az ülés erősen részt vett, bár azt nem gondolják, hogy kezdetben használják őket.
Általában a 200 literes táska-amely 15-20 cm mély, 70 cm magas és 200 cm hosszú-felfelé forog, amikor telepítik, és az elülső és a hátsó ajtókat mind az övvonalig árnyékolják.
Annak biztosítása érdekében, hogy a gyors telepítés 20-30 milliszekundumban két felfújást használjon. A TRW szabadalmaztatott egy speciális belső struktúrát, hogy a táska merevebbé váljon, míg a táska nyomása a gyártó stratégiájától függ.
“Lehet, hogy egy nagyobb táska kevesebb nyomással vagy vékonyabb táskával nagyobb nyomással” – mondta Kagerer.
Az elkövetkező években a TRW kidolgozza a radar és a CAM rendszerek közötti interakciót, amely ahhoz szükséges, hogy érzékelje a légzsák telepítésének pontos pillanatát: „A tüzelési módszer a probléma, mivel magas szintű bizalomra van szükség, mielőtt képesek lennénk Tűzelj egy nem visszafordíthatatlan eszközt az ütközés előtt ”-magyarázta Kagerer.
A légzsák története
Noha a légzsák az ötvenes évek elejére vezetheti vissza eredetét, csak a hetvenes években kezdtek megjelenni az autókban.
Most olyan gyakran használják őket, hogy vannak légzsákok az autós és az első ülés utasok számára, oldalsó légzsákok az ajtókban, függönyökben, amelyek az oldalsó ablakokat, a térdzsákokat és még a biztonsági övekhez is felszereltek.
És a márciusi genfi autókiállításon a Volvo egy gyalogos légzsákot debütált a V40 -en.
A 12-30 mph közötti sebességnél a V40 (fent) képes felfedezni, hogy egy gyalogos megüt-e, és automatikusan telepíti a táskát a szélvédő alján. Ez felfelé emeli a motorháztetőt, párnázva a gyalogosnak a szélvédőre gyakorolt hatását.