, valamint a V10-alapú Audi R8 együttesen az Audi szintén teljes részleteket tett ki az R8-ban a Genf-nél található R8-as, hátsókerék-meghajtású változatról. autókiállítás. Az R8 E-Tron néven két elektromos motort használ a hátsó tengelyen-456 lóerővel és 920 nm-re.
Ennek a járműnek a valódi áttörése a tartománya; Az Audi kijelenti, hogy a töltések között 276 mérföldet fedez (az előző autó 134 mérföldjéhez képest), valamint a töltés akár két órát is igénybe vehet egy gyors töltési pont felhasználásával.
A legelső R8 E-Tron ötlet 2009-ben jelent meg, valamint eredetileg egy 2013-as indításra készült, ám a munkát akkori Audi műszaki vezetője, Wolfgang Durheimer konzerválta. A jelen műszaki vezető, Dr. Ulrich Hackenberg azonban újjáélesztette a munkát, és legalább 400 km (250 mérföld) célt tűzött ki, mielőtt azt a nyilvánosság számára felajánlhatnák. Nyilvánvaló, hogy ezt a célt elérték.
7
A legelső R8 E-Tron show-autóban látható technológiára épül, ez a második generációs kialakítás T-alakú akkumulátort használ a jármű gerincén, valamint az ülések mögött, hogy csökkentse a gravitációs központot. A teljesítménysűrűség majdnem kétszerese az elődének, ezért a kiváló tartomány, valamint az Audi maga a lítium-ion akkumulátort fejleszti. A 0-62 mph sprint 3,9 másodpercig tart, míg a legnagyobb sebesség 155 mph-ra korlátozódik.
Reklám – A bejegyzés az alábbiakban folytatódik
• A legfinomabb elektromos járművek
Noha az R8 család tagja egyértelműen az E-Tron-t megkülönbözteti a részlegesen kiürített rács, a Bonnet Scoop, valamint az öt LED karom a fényszórók alatt. A lebegő szén oldalsó pengét egy fénycsík veszi körül, míg a kerekek szénszálas betéteket működtetnek az aerodinamika fokozása érdekében. Hátul van egy kis csizmás ajak-spoiler, sokkal több karomszerű betét, valamint egy öblítő burkolat, ahol a kipufogógázok és a diffúzor általában is.
7
Az Audi a járművet többnyire gördülő laboratóriumnak hívja, hogy “segítséget nyújtson egy szedán karakterrel való autó előállításához”, ami azt sugallja, hogy a Tesla Design riválisának riválisának jó úton van, azonban ez nem csak innovációs demonstrátor. A költségeket még nem kell megerősíteni, azonban az ügyfelek ebben az évben később vásárolhatnak egyet.
Itt szerezze be az összes jelenlegi hírt a 2015 -ös Genfi Autószalonon …