Az utóbbi évtizedben stabil maradt a közúti balesetek során elpusztult vagy súlyosan megsérült vállalati célokra vezető személyek száma. –
2009 -ben Nagy -Britanniában 5442 fő és halálos baleset történt, amelyben vállalati sofőrök vettek részt – 2018 -ban ez a szám 5 506 -ra emelkedett. Ugyanebben az időszakban a munka közbeni sofőrökkel kapcsolatos ütközések száma szintén statikus maradt, körülbelül negyediknél.
Reklám – A rövid cikk az alábbiakban folytatódik
• Az autópálya -balesetek ötödik helyen állnak
Az „A vállalati járművezetők szerepe” című fehér könyvben az IAM Roadsmart (korábban a fejlett autósok intézete) felszólította az egészségügyi és biztonsági ügyvezetőt, a járművezetőket, a munkáltatókat, a kormányt és a rendõrséget, hogy sokkal többet tegyenek ennek kezelése érdekében.
Az IAM a munkáltatók és a munkavállalók közvélemény -kutatását is folytatta, amely azt mutatta, hogy az előbbiek 49 % -a elvárja, hogy alkalmazottaik bármikor válaszoljanak mobiltelefonjukra, ideértve a kormány mögött is. Körülbelül hat százalékuk érezte, hogy a nehéz felvétel biztonságos hely volt számukra, hogy megálljanak és hívjanak.
A kihallgatott alkalmazottak közül 13 % -os munkavégzés, és ezek közül 17 százalékuk azt mondta, hogy autóbalesetben vett részt, miközben telefonhívást kezdeményezett egy kolléga részéről.
Neil Greig, az IAM Roadsmart politikai és kutatási igazgatója a jelentésben azt mondja: „A munkáltatóknak sokkal többet kell tenniük a munkaerő -átadások átadására, és felelősségvállalásukra kell vállalniuk a személyzet biztonságának megőrzése érdekében, különösen akkor, ha a kormány mögött vannak üzleti.”
A jelentésben kiemelt másik kérdés a munkavállalók „szürke flottája”, amely saját magángépjeiket használ a munkával kapcsolatos utazásokhoz. Az IAM rámutat arra, hogy a munkáltatóknak felelősséget kell vállalniuk e munkavállalók egészségének és biztonságáért.
• Nagy -Britannia sok káros útja feltárt
Ebben az ügyben Tony Greenidge, az IAM Roadsmart cégfejlesztési igazgatója elmondta: “A fillér még nem esett vissza számos szervezet számára, hogy a szürke flottával kapcsolatos sofőrért való felelősségük pontosan megegyezik a vállalati autóvezetővel.”
“Ha a vállalatok azt várják el, hogy alkalmazottaik saját autóikat használják a vállalati utazásokhoz, akkor garantálják, hogy ezt biztonságosan és megfelelő iránymutatásokkal teszik, ha a törvényben maradnak.”
Gondolod, hogy az utak sokkal veszélyesebbé válnak? Tudassa velünk az alábbi megjegyzésekben …